{"id":457719,"date":"2022-03-12T09:00:59","date_gmt":"2022-03-12T07:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reead.com\/fr\/?p=457719"},"modified":"2023-07-07T19:23:28","modified_gmt":"2023-07-07T17:23:28","slug":"comment-choisir-voiture-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reead.com\/fr\/comment-choisir-voiture-hybride-4577192022\/","title":{"rendered":"Comment choisir sa voiture hybride ?"},"content":{"rendered":"

Le plus souvent \u00e0 essence, les voitures hybrides poss\u00e8dent \u00e0 la fois un moteur thermique, un moteur \u00e9lectrique et une petite batterie. De plus en plus populaire, ce type de v\u00e9hicule reste malgr\u00e9 tout une \u00e9nigme pour beaucoup, un peu comme pour choisir une voiture 3 ou 5 portes<\/strong><\/a> ! D\u00e9couvrez ici les r\u00e9ponses \u00e0 toutes vos questions.<\/p>\n

Quels sont les diff\u00e9rents types d’hybrides ?<\/strong><\/h2>\n

Il existe plusieurs technologies d’hybridation : la micro-hybride, la mild-hybrid, la full-hybrid et l’hybride rechargeable. En plus de ces diff\u00e9rentes technologies, trois architectures sont possibles : l’hybride s\u00e9rie, l’hybride parall\u00e8le et l’hybride s\u00e9rie-parall\u00e8le. Elles marquent le positionnement des moteurs, ainsi que la m\u00e9thode avec laquelle ils entrent en action.<\/p>\n

L’hybride s\u00e9rie<\/strong><\/h3>\n

Elle pr\u00e9sente l’avantage d’\u00eatre capable d’utiliser un plus petit moteur \u00e0 combustion, qui consommera un minimum<\/strong><\/a>, en fonctionnant dans une plage de r\u00e9gime et de couple id\u00e9ale. Les deux moteurs sont plac\u00e9s l’un derri\u00e8re l’autre. Le moteur thermique devient un g\u00e9n\u00e9rateur, uniquement utilis\u00e9 pour cr\u00e9er le courant qui alimentera les batteries et le moteur \u00e9lectrique. Le moteur \u00e9lectrique, lui, entra\u00eenera les roues.<\/p>\n

L’hybride parall\u00e8le<\/strong><\/h3>\n

Les deux moteurs entra\u00eenent les roues en simultan\u00e9 ou ind\u00e9pendamment. Pour permettre la r\u00e9partition des puissances dans les deux moteurs, il est n\u00e9cessaire d’utiliser un syst\u00e8me de transmission plut\u00f4t complexe.<\/p>\n

L’hybride s\u00e9rie-parall\u00e8le<\/strong><\/h3>\n

\u00c9tant sans aucun doute le syst\u00e8me le plus compliqu\u00e9, il combine les deux autres types d’architectures. Ainsi, le moteur thermique sert, \u00e0 la fois \u00e0 la recharge des batteries, qu’\u00e0 la propulsion du v\u00e9hicule. Cette solution relativement complexe pr\u00e9sente, de ce fait, un co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Comment fonctionnent-ils ?<\/strong><\/h2>\n

Les micro-hybrides<\/strong><\/h3>\n

Particuli\u00e8rement importante en ville, cette technologie est la plus r\u00e9put\u00e9e. En effet, un alterno-d\u00e9marreur assure l’arr\u00eat automatique du moteur et son red\u00e9marrage, apr\u00e8s que vous ayez cess\u00e9 de freiner. Son co\u00fbt d’installation abordable et sa consommation r\u00e9duite en m\u00e9tropole, pr\u00e9sentent des avantages \u00e0 ne pas n\u00e9gliger. En revanche, cette technologie peut \u00eatre d\u00e9sagr\u00e9able dans les embouteillages et son fonctionnement n’est vraiment utile qu’en ville.<\/p>\n

Les mild-hybrids<\/strong><\/h3>\n

\u00c9galement \u00e9quip\u00e9es d’un alterno-d\u00e9marreur, plus puissant cette fois, les mild hybrids, sont une \u00e9volution du processus \u00ab Stop and Start \u00bb. Une batterie suppl\u00e9mentaire est install\u00e9e et elle permet de r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie lors des phases de d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. Cette \u00e9nergie est alors stock\u00e9e et elle servira \u00e0 soutenir le moteur thermique durant les phases d’acc\u00e9l\u00e9ration. Ce processus apporte donc une baisse de la consommation.<\/p>\n

Afin de r\u00e9aliser des \u00e9conomies suppl\u00e9mentaires de carburant, certains v\u00e9hicules utilisent un deuxi\u00e8me r\u00e9seau \u00e9lectrique plus puissant de 24 ou 48 V. Ce courant approvisionne le r\u00e9seau \u00e9lectrique classique de la voiture. M\u00eame si les mild-hybrids ne proposent pas de mode 100 % \u00e9lectrique, on constate malgr\u00e9 tout 3 avantages : l’augmentation des performances du moteur thermique, l’utilisation agr\u00e9able et la consommation fortement r\u00e9duite.<\/p>\n

Les full-hybrids<\/strong><\/h3>\n

En plus des fonctionnalit\u00e9s des autres niveaux d’hybridation, ce syst\u00e8me permet un mode 100 % \u00e9lectrique. En effet, les full-hybrids poss\u00e8dent \u00e0 la fois un moteur thermique et un moteur \u00e9lectrique. Leur association conc\u00e8de l’entra\u00eenement des roues de fa\u00e7on simultan\u00e9e ou l’un apr\u00e8s l’autre.<\/p>\n

Avec une batterie d’une capacit\u00e9 comprise entre 1 et 3 kWh, l’autonomie du v\u00e9hicule est limit\u00e9e. Ainsi, durant la phase \u00e9nergivore de d\u00e9marrage et des premiers kilom\u00e8tres, c’est le moteur \u00e9lectrique qui entre en jeu jusqu’\u00e0 50 km\/h environ, ce qui implique de ne consommer aucun carburant.<\/p>\n

Lorsque la vitesse augmente, le moteur thermique intervient, et si la charge de la batterie n’est pas suffisante, seul le d\u00e9marrage est r\u00e9alis\u00e9 en \u00e9lectrique. Pendant une acc\u00e9l\u00e9ration, pour un d\u00e9passement par exemple, le moteur thermique et l’\u00e9lectrique \u0153uvrent \u00e0 2. Gr\u00e2ce \u00e0 cette aide du moteur \u00e9lectrique, le syst\u00e8me thermique consomme moins.<\/p>\n

Une full-hybrid apporte donc un agr\u00e9ment et une performance du moteur thermique plus \u00e9lev\u00e9s, un mode 100 % \u00e9lectrique pour le d\u00e9marrage et une baisse de la consommation en agglom\u00e9ration. Son autonomie en 100 % \u00e9lectrique reste toutefois limit\u00e9e.<\/p>\n

Les hybrides rechargeables<\/strong><\/h3>\n

\u00c9quip\u00e9s d’un mod\u00e8le de batterie plus robuste et d’un ou plusieurs moteurs \u00e9lectriques plus puissants, ces syst\u00e8mes d’hybridation sont un compromis entre les voitures classiques et les \u00e9lectriques.<\/p>\n

Les hybrides rechargeables permettent de conduire en mode 100 % \u00e9lectrique sur une distance allant de 50 \u00e0 60 km. Elles poss\u00e8dent \u00e9galement toutes les fonctionnalit\u00e9s d’une full-hybrid.<\/p>\n

Cela rend donc ces voitures tr\u00e8s int\u00e9ressantes, en particulier pour des conducteurs qui utilisent leur v\u00e9hicule, quotidiennement, sur une distance se rapprochant de l’autonomie de cette hybride, et qui peuvent recharger les batteries facilement en se branchant sur un secteur. Lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique intervient et \u00e0 chaque kilom\u00e8tre r\u00e9alis\u00e9, celles-ci se rechargent pour retrouver de l’autonomie en mode \u00e9lectrique.<\/p>\n

Sa recharge rapide sur secteur et son autonomie en mode 100 % \u00e9lectrique, sont des avantages \u00e0 ne pas n\u00e9gliger. Cependant, le volume du coffre peut parfois \u00eatre r\u00e9duit et son poids, ainsi que son prix peuvent freiner \u00e0 l’achat.<\/p>\n

L’utilisation au quotidien est-elle adapt\u00e9e ?<\/strong><\/h2>\n

En combinant le thermique et l’\u00e9lectrique, le v\u00e9hicule hybride peut \u00eatre une solution adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins. M\u00eame si son autonomie en mode 100 % \u00e9lectrique est plus faible qu’une voiture \u00e9lectrique<\/a>, elle reste suffisante au quotidien.<\/p>\n

Soit par le proc\u00e9d\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie au freinage, soit par le moteur thermique, tous les v\u00e9hicules hybrides se rechargent en roulant. Les hybrides rechargeables, gr\u00e2ce \u00e0 leur batterie plus puissante, ont plusieurs options. Elles peuvent \u00eatre branch\u00e9es sur une prise domestique et parfois sur les bornes de recharge publiques. Le temps de charge varie entre 5 et 7 heures.<\/p>\n

Quelle autonomie, quelle vitesse et quelles \u00e9conomies ?<\/strong><\/h2>\n

L’autonomie<\/strong><\/h3>\n

Selon sa technologie, l’autonomie des hybrides varie. Alors qu’une micro-hybride et une mild-hybrid n’ont pas d’autonomie en mode 100 % \u00e9lectrique, la full-hybrid, elle, propose une autonomie inf\u00e9rieure \u00e0 10 km.<\/p>\n

L’hybride rechargeable, en revanche, est capable de parcourir jusqu’\u00e0 60 km, sans avoir besoin de l’intervention du moteur thermique. N\u00e9anmoins, son autonomie sera plus cons\u00e9quente en ville que sur une autoroute.<\/p>\n

La vitesse<\/strong><\/h3>\n

L’hybride rechargeable est la plus performante \u00e0 ce niveau, puisqu’elle peut arriver \u00e0 une vitesse maximale deux fois plus haute que celle d’une full-hybrid. En effet, les full-hybrids, en mode 100 % \u00e9lectrique, ont une vitesse maximale comprise entre 50 et 70 km\/h, alors que l’hybride rechargeable atteint facilement les 130 km\/h.<\/p>\n

Les \u00e9conomies<\/strong><\/h3>\n

Chacune des technologies hybrides permet de r\u00e9aliser une grande \u00e9conomie en agglom\u00e9ration. Pour les longs trajets, les plus pertinentes seront les full-hybrids et les hybrides rechargeables.<\/p>\n\n\n

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Les voitures hybrides sont de plus en plus populaires. Mais quels sont exactement les types de mod\u00e8les et quels sont leurs points forts et leurs point faibles ?<\/p>","protected":false},"author":6,"featured_media":457724,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13265,560],"tags":[],"class_list":["post-457719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","category-lifestyle"],"yoast_head":"\nComment choisir sa voiture hybride ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quels sont exactement les types de mod\u00e8les de voitures hybrides et quels sont leurs points forts et leurs point faibles ?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.reead.com\/fr\/comment-choisir-voiture-hybride-4577192022\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta 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