{"id":456600,"date":"2021-12-06T22:49:31","date_gmt":"2021-12-06T20:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.reead.com\/fr\/?p=456600"},"modified":"2024-06-14T20:44:45","modified_gmt":"2024-06-14T18:44:45","slug":"vignettes-critair-zones-faibles-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reead.com\/fr\/vignettes-critair-zones-faibles-emissions-4566002021\/","title":{"rendered":"Vignettes Crit’Air : les zones \u00e0 faibles \u00e9missions s’\u00e9tendent"},"content":{"rendered":"

Cet autocollant rond correspond \u00e0 une classe de v\u00e9hicule d\u00e9finie en fonction des \u00e9missions polluantes. Aujourd’hui, de plus en plus de collectivit\u00e9s fran\u00e7aises se trouvent dans l’obligation de d\u00e9terminer des Zones \u00e0 Faibles \u00c9missions dites ZFE dans le cadre de l’am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 de l’air.<\/p>\n

\"Vignettes

\u00a9 Can Stock Photo \/ studiostoks<\/p><\/div>\n

Rappel sur la r\u00e9glementation concernant les zones \u00e0 faibles \u00e9missions<\/h2>\n

La zone \u00e0 faible \u00e9mission ou ZFE r\u00e9sulte de l’annulation des zones d’actions prioritaires par l’air (ZAPA) par la loi n\u00b0 2015-992 portant sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique (article 48). Elle remplace la zone \u00e0 circulation restreinte<\/strong> (ZCR). Il s’agit d’espaces mis en \u0153uvre par des collectivit\u00e9s sur une partie ou la totalit\u00e9 de leur territoire. Selon l’ADEME, la mise en place des ZFE r\u00e9duirait jusqu’\u00e0 12 % les concentrations de dioxyde d’azote de particules PM10, et jusqu’\u00e0 15 % les particules PM2.5.<\/p>\n

Ces espaces permettent \u00e9galement de favoriser le d\u00e9veloppement des \u00e9nergies renouvelables r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement les nuisances sonores, les \u00e9missions de particules fines et de gaz \u00e0 effet de serre. Par application de l’article R.318-2, les v\u00e9hicules circulant dans une zone \u00e0 faibles \u00e9missions doivent \u00eatre identifi\u00e9s en fonction de leurs \u00e9missions polluantes gr\u00e2ce \u00e0 leur certificat qualit\u00e9 de l’air qui permet de d\u00e9terminer leur classe environnementale<\/strong>.<\/p>\n

Les 6 classes de la vignette Crit’Air<\/h2>\n

Dans cette perspective \u00e9cologique, l’\u00c9tat a ainsi mis en place la vignette Crit’Air pour r\u00e9duire la pollution<\/a> atmosph\u00e9rique : ce certificat classe les v\u00e9hicules en 6 cat\u00e9gories en fonction de leur type, leur motorisation et la norme europ\u00e9enne d’\u00e9missions polluantes (norme Euro) qu’ils respectent. Il est \u00e0 noter que les v\u00e9hicules les plus polluants n’ont pas droit au certificat qualit\u00e9 de l’air et sont donc non class\u00e9s. C’est l’arr\u00eat\u00e9 du 21 juin 2016<\/strong> qui d\u00e9finit la classification des v\u00e9hicules par application de l’article R. 318-2 du Code de la route.<\/p>\n

\"zone<\/p>\n

La pastille verte et blanche : Crit’Air<\/h3>\n

La pastille verte et blanche est attribu\u00e9e aux v\u00e9hicules ayant z\u00e9ro \u00e9mission polluante. Ce sont principalement les automobiles 100 % \u00e9lectriques ou hydrog\u00e8nes<\/strong> tels que le Peugeot Ion, la Telsa Model S ou encore le Nissan Leaf.<\/p>\n

La pastille mauve : Crit’Air 1<\/h3>\n

La vignette Crit’Air 1 ou pastille mauve est accord\u00e9e aux v\u00e9hicules gaz et hybrides rechargeables,<\/strong> ainsi que certaines voitures sans permis<\/a><\/strong>. Ce certificat qualit\u00e9 de l’air est \u00e9galement octroy\u00e9 aux v\u00e9hicules essence et assimil\u00e9s qui respectent les normes Euro 5 et 6.<\/p>\n

La pastille jaune : Crit’Air 2<\/h3>\n

La pastille jaune d\u00e9signe les v\u00e9hicules essence ou hybrides conformes \u00e0 la norme Euro 4. La vignette Crit’Air 2 concerne \u00e9galement les automobiles r\u00e9pondant aux normes Euro 5 et 6<\/strong>. Parmi cette classe de v\u00e9hicules, on retrouve entre autres la Citro\u00ebn C4 essence 2008, la Renault Clio 4 diesels 2013 et bien d’autres.<\/p>\n

La pastille orange : Crit’Air 3<\/h3>\n

Les v\u00e9hicules concern\u00e9s par la pastille orange sont ceux \u00e0 essence et hybrides r\u00e9pondant aux normes Euro 2 et Euro 3. Les voitures diesel conformes \u00e0 la norme Euro 4 font aussi partie de cette classe. C’est par exemple le cas de la Peugeot 207 1,6 litre diesel 2008 et de la Renault Twingo 1 1,2 litre 1998.<\/p>\n

La pastille marron : Crit’Air 4<\/h3>\n

Les v\u00e9hicules disposant de la pastille marron ou vignette Crit’Air 4 sont les diesels qui r\u00e9pondent \u00e0 la norme Euro 3<\/strong>. La Peugeot 307 diesels 2002 et l’Opel Astra diesel 2004 font par exemple partie de cette classe de v\u00e9hicules.<\/p>\n

La pastille grise : Crit’Air 5<\/h3>\n

La pastille grise est la classe des v\u00e9hicules diesel qui respectent la norme Euro 2. Dans cette cat\u00e9gorie, il y a par exemple la Peugeot 806 diesel 1997 et la Citro\u00ebn Saxo diesel 1999.<\/p>\n

Les zones \u00e0 faibles \u00e9missions en France en 2021<\/h2>\n

En 2020, de nombreuses villes ont suivi l’exemple des grandes m\u00e9tropoles dans la mise en place de zones \u00e0 faibles \u00e9missions. L’augmentation de ces p\u00e9rim\u00e8tres s’accompagne bien souvent d’autres restrictions propres \u00e0 chaque ville.<\/p>\n

ZFE Paris<\/strong><\/h3>\n

\u00c0 Paris<\/a>, par exemple, cette ann\u00e9e 2021 marque l’interdiction de circulation des v\u00e9hicules Crit’Air 4 dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions<\/strong>. Ce sera le tour des Crit’Air 3 en d\u00e9but d’ann\u00e9e 2022 et des Crit’Air 2 en 2024. Ici, l’objectif est de d\u00e9barrasser d\u00e9finitivement la capitale des v\u00e9hicules polluants, en particulier les diesels. Notons que les automobiles Crit’Air 5 n’ont plus le droit de circuler dans les ZFE de la m\u00e9tropole du Grand Paris depuis le 1er juillet 2019.<\/p>\n

ZFE Grenoble<\/strong><\/h3>\n

Concernant la m\u00e9tropole de Grenoble et le d\u00e9partement de l’Is\u00e8re, les v\u00e9hicules non class\u00e9s n’ont pas le droit de circuler \u00e0 partir du 5e jour d’un pic de pollution. Si ce dernier persiste, les Crit’Air 4 et 5 seront \u00e9galement interdits. En revanche, les v\u00e9hicules utilitaires et poids lourds ne disposant pas du certificat de qualit\u00e9 de l’air n’ont pas le droit de circuler dans une ZFE du lundi au vendredi de 6 \u00e0 19h<\/strong> toute l’ann\u00e9e.<\/p>\n